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    攔茬氣囊 隔斷氣囊 一種新型的充氣式可重復利用混凝土氣囊

    時間:2021-05-07 作者:dnyer 點擊:163次

    攔茬氣囊 隔斷氣囊 一種新型的充氣式可重復利用混凝土氣囊

    由于此現有的工藝本身實現難度較高,現場的常規做法往往是在整根梁的鋼筋綁扎全部完成后通過在網片上局部剪開一個小口子硬塞入梁內,科運橡塑再用鋼絲將網片與梁鋼筋綁扎固定。這種粗糙的施工方法導致收口網片并沒有起到理想中的分離作用,高標號的混凝土經常會超灌流淌進入了梁中,科運橡塑造成材料成本的浪費且梁柱節點處產生混凝土外觀色差,成為大部分工地的質量通病。

    混凝土攔茬氣囊 高低標號砼攔茬氣囊 梁柱攔茬氣囊

    科運橡塑可隔離高低標號混凝土的充氣隔斷氣囊及其安裝方法,能夠解決現有的網片隔離方案分離效果不理想的問題。

    關鍵詞:科運橡塑梁柱隔斷充氣囊,梁柱節點隔斷充氣囊,梁柱攔截氣囊,隔斷氣囊,攔茬氣囊,砼隔斷氣囊,砼攔茬氣囊,砼隔離氣囊,科運橡塑梁柱隔斷氣囊,梁柱攔茬氣囊,建筑隔斷氣囊,建筑攔茬用氣囊,建筑攔茬氣囊,混凝土隔斷氣囊,高低標號混凝土攔截氣囊,高低標號混凝土隔斷氣囊,高低標號混凝土攔茬氣囊,科運橡塑高低標號混凝土隔離氣囊,高低標號砼隔斷氣囊,高低標號砼攔截隔離氣囊,科運橡塑高低標號砼攔截隔斷氣囊,高低標號砼分割氣囊,科運橡塑高低標號砼分隔氣囊,建筑隔斷充氣柱,建筑隔斷充氣條,高低標號混凝土澆筑隔擋氣囊裝置。

    科運橡塑混凝土后澆帶隔離充氣囊,旨在提供一種有效的解決施工縫后澆帶封堵漏漿弊病,可重復利用,還可避免打鑿造成的大量建筑垃圾,以及可使混凝土整體結構質量好的混凝土后澆帶隔離充氣囊。

    當前建筑結構施工縫后澆帶傳統做法為收口網封堵,由于收口網需要預先綁扎或焊接在鋼筋網片上,但由于現代建筑梁、柱節點鋼筋比較密集,收口網牢固固定比較困難,容易造成收口網固定不牢,產生漏漿等弊病,梁、板底漏漿還造成混凝土澆搗不密實,造成一些質量隱患;以及在混凝土澆搗完成后還需人工鑿除,產生混凝土垃圾;如采用機械鑿除則對原后澆帶留置的鋼筋造成擾動及損壞,所鑿除的廢渣因鋼筋密度較大難以清除;另由于混凝土的流動溢出模板外該模板很難拆除,如使用外力過大可能造成木模板斷裂于混凝土內,更嚴重影響后澆帶質量,使混凝土整體結構質量達不到理想的結果。

    科運橡塑隔斷氣囊克服現有技術的不足,提供了一種有效的解決施工縫后澆帶封堵漏漿弊病,可重復利用,還可避免打鑿造成的大量建筑垃圾,以及可使混凝土整體結構質量好的混凝土后澆帶隔離充氣囊。

    利用充氣囊代替傳統收網口,結構簡單,卻可以有效的解決施工縫后澆帶封堵漏漿弊病,當混凝土澆筑作業全部完成后,可通過擰開所述泄壓蓋,將所述條形氣囊內的氣體全部放出,即可重新回收利用該充氣囊,其不僅可以避免打鑿造成的大量建筑垃圾,而且也保證了混凝土整體結構質量與效果,大大的節省了人力和資源,提高了生產的效率與質量。

    科運橡塑采用橡膠充氣氣囊截擋隔離材料,代替傳統簡易收口網,利用橡膠氣囊充氣和放氣原理,實現材料可周轉使用,降低施工成本的同時使得點核心區高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開,保證了節點核心區混凝土的強度等級,提高工程結構施工質量。

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